Prodotto

Il nostro obiettivo è quello di porci come soggetto proattivo nel rispetto delle sempre più stringenti regolamentazioni in materia ambientale, rispondendo così anche alle diverse esigenze degli stakeholder.

Formalizzato il nostro impegno nella rotta tracciata nella strategia “Road to 2030”, integriamo nella progettazione e nella costruzione dei nostri yacht un approccio che affianca l’eccellenza estetica e funzionale a un crescente impegno ambientale, adottando soluzioni sempre più sostenibili e riconoscibili in azioni concrete su tutte le business unit:

• Yacht & Superyacht (oltre i 24 m): siamo pionieri nello sviluppo di tecnologie avanzate per ridurre l’impatto ambientale. Nel 2024 abbiamo varato il primo superyacht dotato di celle a combustibile Siemens per la gestione dei carichi di bordo (hotel load). Nel 2026 introdurremo SHE, il primo modello della gamma Yacht caratterizzato da materiali innovativi e attualmente in fase di sviluppo per una propulsione ibrida. Guardando al futuro, il progetto Life Mystic, parte del programma LIFE della Commissione Europea, accelererà ulteriormente lo sviluppo di soluzioni sostenibili per i grandi yacht.
• Bluegame (motor yacht sotto i 24 m): la nostra roadmap di innovazione include tender alimentati a idrogeno, testati nel 2023 e utilizzati durante l’America’s Cup 2024 dai team American Magic e Orient Express. Nel 2025 abbiamo presentato il BGF, il primo yacht multi-scafo del Gruppo con foil assistiti, con l’obiettivo di ampliare la gamma BGF entro il 2027.
• Nautor Swan (barche a vela): con l’acquisizione di Nautor Swan, il Gruppo è entrato in un segmento intrinsecamente sostenibile per design, grazie all’utilizzo della propulsione eolica.

Elemento che riesce a coadiuvare tutti questi elementi è la nostra Funzione di Ricerca e Sviluppo, che agisce a livello di Gruppo e con riferimento a tutti i brand. I filoni di innovazione sui quali l’attività si concentra sono: sostenibilità, tecnologie innovative, fluidodinamica computazione applicata allo sviluppo di nuove tecnologie, richieste normative e materiali alternativi. Con particolare riferimento all’innovazione sostenibile, le iniziative principali sono soluzioni per la riduzione delle emissioni generate a bordo, introduzione di materiali sostenibili ed eco-compatibili e innovazioni di processo.

Se da un lato l’innovazione tecnologica guida la trasformazione dei nostri yacht, dall’altro il Team Sustainability assicura che tali avanzamenti si traducano in benefici ambientali misurabili. Questo aspetto si concentra sulla valutazione e riduzione delle emissioni indirette di gas a effetto serra (GHG) riconducibili ai prodotti lungo l’intero ciclo di vita.

In particolare, calcoliamo le emissioni di Scope 3, affrontando le seguenti categorie chiave in relazione al prodotto:

• Categoria 1 – Acquisto di beni e servizi: emissioni legate ai materiali e ai componenti utilizzati nella costruzione degli yacht.
• Categoria 4 – Trasporto e distribuzione a monte: emissioni derivanti dal trasporto dei materiali verso i siti produttivi.
• Categoria 9 – Trasporto e distribuzione a valle: emissioni connesse alla consegna degli yacht finiti ai clienti e ad altre spedizioni in uscita.
• Categoria 11 – Utilizzo dei prodotti venduti: emissioni generate dall’utilizzo degli yacht, dopo che questi sono stati consegnati.

Tutte le innovazioni introdotte nei sistemi di propulsione e nei materiali, passate e future, contribuiscono alla riduzione di tali emissioni indirette. Attraverso la quantificazione e il monitoraggio di questi impatti, Sanlorenzo garantisce trasparenza e assicura che la sostenibilità sia integrata nelle prestazioni.